杭州市艮山路提升改造工程（彭埠立交-東湖路）工程位于杭州市下沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，本次發(fā)包為鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程，包括Z127～Z130(跨杭喬路)鋼箱梁、Z139～Z142（跨仁愛路）鋼箱梁、Z116～Z120（跨通盛路）鋼箱梁橋梁，共計3處鋼結(jié)構(gòu)橋梁，橋梁總用鋼量約9105.6t，總建筑面積約14556.3m2。

2、Z127～Z130(跨杭喬路)鋼箱梁位于下沙路與杭喬路交叉口，為十字形叉路口，擬建橋梁工程是在原有的下沙路地面道路上架設(shè)跨杭喬路鋼箱梁橋梁，原有地面道路總寬度66m。

該橋梁為三連跨連續(xù)鋼箱梁，采用單箱多室結(jié)構(gòu)，鋼箱梁總長155m，梁高2.3m，三連跨跨度為45m+65m+45m，鋼箱梁橋面橫向?qū)挾葹?4.9m。

橫向由中間5個箱體加兩側(cè)2個挑臂構(gòu)成，中腹板距離4.3m，邊腹板距離4.15m，隔板距離3m、3.08m、1m不等，鋼板厚度25mm、20mm、16mm、14mm、12mm、10mm、8mm、6mm不等，橋梁工程用鋼量Q345qc鋼2104.4t，建筑面積3859.5m2。

3、Z139～Z142（跨仁愛路）鋼箱梁位于下沙路與仁愛路交叉口，為十字形叉路口，擬建橋梁工程是在原有的下沙路地面道路上架設(shè)跨仁愛路鋼箱梁橋梁，原有地面道路總寬度66m。

該橋梁為三連跨連續(xù)鋼箱梁，采用單箱多室結(jié)構(gòu)，鋼箱梁總長140m，梁高2.3m，三連跨跨度為40m+60m+40m，鋼箱梁橋面橫向?qū)挾葹?4.9m。

橫向由中間5個箱體加兩側(cè)2個挑臂構(gòu)成，中腹板距離4.3m，邊腹板距離4.15m，隔板距離3m、3.08m、1m不等，鋼板厚度25mm、20mm、16mm、14mm、12mm、10mm、8mm、6mm不等，橋梁工程用鋼量Q345qc鋼1921.2t，建筑面積3486m2。

4、Z116～Z120（跨通盛路）鋼箱梁位于石祥路與通盛路交叉口，為丁字形叉路口，向北方向無道路，擬建橋梁工程是在原有下沙路的地面道路上架設(shè)跨通盛路鋼箱梁橋梁，原有地面道路總寬度66m。

該橋梁為四連跨連續(xù)鋼箱梁，采用多箱多室結(jié)構(gòu)，鋼箱梁總長189m，梁高2.5m，四連跨跨度為44m+65m+45m+35m，鋼箱梁Z116～Z117橋面橫向?qū)挾葹?2.9m，鋼箱梁Z117～Z118橋面橫向?qū)挾?2.9m～41.85m不等，鋼箱梁Z118～Z120橋面橫向?qū)挾?8.75m～37.85m不等,匝道橋面寬度8.3m，橫向由中間7～9個箱體加兩側(cè)2個挑臂構(gòu)成，中腹板距離4.38m，邊腹板距離3.978m、3.854m，隔板距離3m、2.6m、2.5m、2m、1m不等，鋼板厚度34mm、25mm、22mm、20mm、16mm、12mm、10mm、8mm、6mm不等，橋梁工程用鋼量Q345qc鋼5080t，建筑面積7210.83m2。

1.1      工程特點、難點分析

1.2.1 鋼梁尺寸大，運輸、安裝難度大

本工程鋼箱梁最大跨度單跨65m，截面寬度最大41.85m，截面高度最大2.5m，鋼箱梁的制作、運輸均需分段進行。本工程跨杭喬路、跨仁愛路二座橋梁截面寬度24.9m，跨通盛路一座橋梁主橋截面寬度為32.9m～41.85m變化，匝道橋截面寬度為8.3m，截面寬度過大，超過運輸寬度限制，需要在寬度方向進行分段制作。本工程跨杭喬路橋梁總長度155m，跨仁愛路橋梁總長度140m，跨通盛路橋梁總長度189m，長度過大，超過運輸條件限制，需要在長度方向進行分段制作。

分段后鋼箱梁運輸段長度最大28.785米，梁寬最大6.29米，梁高最大2.85米（含耳板），重量最大118.6噸；分段后端橫梁與中橫梁運輸段長度最大37.75米，梁寬最大5.5米，梁高最大2.85米（含耳板），重量最大145.6噸；分段構(gòu)件確保公路可以運輸，確保構(gòu)件運輸過程中穩(wěn)定不變形，分段無豎向腹板側(cè)在每個隔板位置加臨時支撐桿；夜間運輸注意做好安全警示燈標志；對于超長、超寬、重量較大構(gòu)件，需仔細考察路線，規(guī)劃合理運輸路線，在合同簽訂后我司將針本工程的特殊構(gòu)件運輸，提前與交通管理部門取得聯(lián)系，辦理相關(guān)手序，尋求交管部門車輛協(xié)助開道，運輸過程中做好車輛警示工作，確保安全。

考慮鋼梁吊裝機械的行走和站立位置，當天到場鋼梁需當天進行吊裝，需合理安排好箱梁進場工作，鋼箱梁進場與吊裝將安排在夜間進行，避免對現(xiàn)場交通造成不利影響?，F(xiàn)場需在縱向長度方向分段位置原有地面道路上設(shè)置多道臨時支墩，使用汽車吊雙機抬吊吊裝鋼箱梁。吊裝采取從兩邊跨東、西方向邊跨向中間合攏段方向吊裝，梁縱向分段內(nèi)橫向各段采取從中間先后向南、北兩邊方向吊裝。

吊裝過程中避免吊機支腿直接放置在地下管廊區(qū)域上方位置，避免局部荷載過大對地下管廊造成損壞。